La prima a partire attorno alle 10 dal cuore di Piazza Unità è stata ieri la Lancia Aprilia del 1938 guidata dal bolognese Giuliano Canè, nome storico del circuito nazionale nel campo delle corse di regolarità, pilota capace di mettere in bacheca svariati successi nella Mille Miglia e fresco reduce nell'affermazione nella 21' edizione del Gran Premio Nuvolari.

Storia e colore fanno infatti parte del copione della “ Trieste – Opicina”, manifestazione automobilistica dal sapore vintage che il Club Venti all'Ora, assieme a un drappello di appassionati, sta cercando di far tornare in auge, riportandola al centro dei calendari nazionali del settore.

Venerdì è stato il giorno della vetrina pubblica delle vetture storiche, ieri quello della prima tappa in chiave di tour regionale.

La “Trieste – Opicina Historic 2011” - l'edizione del centenario della storica corsa automobilistica di regolarità – vive invece oggi il suo momento clou, con la tappa ambientata sul percorso originale in salita, chiusa per l'occasione al traffico.

Il vincitore della prima edizione nel 1911 fu tale Otto Hieronimus, a bordo di una Laurin&Klement, ma gli annali storici amano ricordare soprattutto il pilota in cattedra nel 1930, quando a bordo della sua Alfa Romeo P2 coprì gli oltre 9 km del circuito in 5'59”4, con una media di 95,153 km orari; era Tazio Nuvolari, accompagnato per l'occasione da Enzo Ferrari.

Compie 100 anni la “Trieste-Opicina” - la storica corsa automobilistica definita coraggiosamente dagli organizzatori la “Monza in salita” - un compleanno quest'anno da festeggiare con una tre–giorni nel segno della rievocazione e del rilancio del progetto, a cura del “Club dei Venti all'Ora” e da un team formato da Tiziano Conca, Maurizio De Marco e Paolo Grava.

Un'immagine della conferenza stampa tenutasi mercoledì 12 ottobre 2011.

Come ormai da tradizione, il programma della Trieste-Opicina Historic prevede l'impegno dei concorrenti per due giornate di gara.

Fulcro della manifestazione rimane la splendida cornice di Piazza Unità a Trieste, vero epicentro dell'evento.

Nella prima giornata di gara il percordo si snoderà lungo i più bei itinerari del Friuli Venezia Giulia; attraversando splendidi panorami dal Collio Goriziano alla salita della Cividale-Castelmonte parte integrante con le sue prove cronometrate, per poi passare nella vicina repubblica Slovena con le sue strade ancora incontaminate.

Due manches si disputeranno nella giornata di domenica sul percorso chiuso al traffico lungo i tornanti che furono teatro della mitica gara in salita.

Una formula vincente per la Trieste-Opicina Historic, che per la suggestione del percorso e per l'impegno agonistico richiesto, farà accorrere al suo via i personaggi più prestigiosi della regolarità e vetture di estremo prestigio portati dal Museo Storico dell'Alfa Romeo e dell'Esercito Italiano.

Un'altra nota di merito viene data dall'impegno nel sociale della stessa, infatti la manifestazione è stata inserita nel calendario del 1° AIDO Historic Challenger.